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長城皮卡空調故障診斷及排除

本文來源: 發布時間:2012-03-22 瀏覽量:650次


故障現象:一輛長城皮卡小貨車,發動機運轉正常,當按下空調A/C開關后,怠速提升裝置工作,發動機轉速明顯上升。但兩三分鐘后,便聽見真空開關閥“啪嗒”一聲,隨著響聲發動機轉速立即下降,下降到一定程度時,又聽見“啪嗒”一聲發動機轉速又上升,發動機就這樣忽高忽低地運轉,如此反復。
    故障檢修:檢查空調系統壓力:高壓側為1.2MPa左右,低壓側為0.15MPa左右,可見壓力基本正常。此時,懷疑為空調控制系統故障,該車空調控制系統原理。
    用萬用表檢查真空開關閥兩端電壓時,發現1點電壓為12V,2點電壓在0與12V之間躍變。由此可斷定:由放大器控制的真空開關閥接地回路在不停地導通和截止,從而引起了此故障。
    該放大器由熱敏電阻和發動機轉速信號控制。檢查熱敏電阻值,常溫下為1.9kΩ左右,并且其阻值隨檢查時設定的外部溫度變化而變化,可以確定熱敏電阻不存在問題。然后用發動機轉速表從來自點火線圈負極的線頭上讀取發動機轉速,能讀到正確的數據,可以確定這條線路也沒有問題。取下放大器檢查,未發現元件有明顯燒損的痕跡。更換了新的放大器,再試驗,故障依舊。
    又重新測量了需要檢查的部位,仍都正常。只是在用發動機轉速表檢查點火線圈負極信號的時候,發現在怠速提升裝置起作用時,發動機轉速最高可達1850r/min,很明顯轉速過高,難道是由于發動機怠速提升過高而引起的此故障?趕緊用螺絲刀調整怠速提升調整螺釘,當發動機轉速下降到1500r/min左右時,故障現象消失。發動機較平穩地運轉,空調系統也正常工作。
    此時才明白,當放大器接收的發動機轉速信號超過中等轉速以后,真空開關閥接地回路截止,怠速提升裝置不起作用,從而發動機轉速降低;當發動機轉速下降到一定程度時,放大器接通真空開關閥回路,怠速提升裝置又起作用;當轉速超過中等轉速以后,又重復上述過程,從而導致發動機忽高忽低運轉。
    重新調整怠速提升調整螺釘以后,能夠確保在怠速提升裝置起作用時,發動機在中等轉速以下運轉;如發動機超過中等轉速運轉,怠速提升裝置將不起作用。

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