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奔馳S320電動車窗疑難故障

本文來源: 發布時間:2009-09-08 瀏覽量:66565次

簡介:一輛奔馳W220 S320轎車,用戶反映該車經常出現電動車窗開關(圖1)失靈的情況,具體的故障現象是,有時不能上升,有時不能下降。 ...
一輛奔馳W220 S320轎車,用戶反映該車經常出現電動車窗開關(圖1)失靈的情況,具體的故障現象是,有時不能上升,有時不能下降。
 

          

 

 

接車后,我們先對車輛進行試車,但故障未出現。連接診斷儀對車輛進行檢測,診斷儀提示為網絡系統故障。根據該車電動車窗系統的控制原理可知,該車電動車窗受CAN B網絡控制,于是我們決定對CAN B網絡系統進行檢測。對于網絡系統的檢測,示波器無疑是最有效的儀器,于是我們決定利用示波器測試CAN H和CAN L的波形,但檢測結果未見異常。經過2天的檢測,該車的故障始終未出現,同時示波器也未測試出異常波形。為此我們又向用戶咨詢了該車故障出現的頻繁程度,用戶稱該車的故障比較頻繁,幾乎每天都會出現,天氣冷的時候好像情況會稍好一些,且故障都是在車輛行駛的過程出現,停車的時候未出現過。

 

 


根據用戶反映的情況,我們決定帶著儀器進行路試。但經過近50 km的路試,故障始終未出現。這究竟是什么原因呢?讓我們百思其解。考慮到該車故障多是在天熱時出現,于是我們選擇在第2天中午繼續試車。經過一段時間的行駛,故障終于出現,此時故障碼重現,利用示波器測試CAN H和CAN L的波形,波形出現了嚴重的雜波。但待車速升高到100 km/h時,雜波的頻率發生了明顯變化,但電動車窗系統卻能正常工作。可為什么早晨試車時沒有出現故障呢?考慮到早晚溫差較大,我們懷疑是溫度影響了控制模塊(圖2)的工作。等到下午氣溫降下來后再對車輛進行測試,雖然起初故障并未出現,但經過幾次試車,故障再次出現,且故障現象沒有發生任何改變,看來之前的推論并不成立。

 

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